多巨頭布局這賽道 寧王與華為有望合作 概念股名單

　　寧德時代與華為終端有限公司簽署合作備忘錄。

　　12月14日，寧德時代官方發布，寧德時代與華為終端在福建寧德簽署合作備忘錄。根據合作備忘錄，華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優選合作伙伴。寧德時代將為華為智選車項目提供具有市場競爭力的高品質汽車動力電池產品，以支持華為智選車產品更快地面向市場，充分保障華為智選車產品的創新性和領先性。此次合作備忘錄的簽署，標志著雙方將進一步加大對智能網聯電動汽車技術的投入，攜手打造全球化高端汽車品牌。

　　同一日，汽車整車龍頭廣汽集團也發布了智能網聯汽車相關消息。廣汽集團品牌公關部部長尹捷在廣州市召開的“搶機遇拼經濟抓發展” 新聞發布會上表示，在產業鏈打造方面，將圍繞智能網聯新能源汽車建鏈、強鏈、補鏈，帶動產業升級。2018年竣工的廣汽智聯新能源汽車產業園，目前已落實投資453億元，超過原計劃的總投資額。在“十四五”規劃期間，廣汽集團還計劃投入850億至1000億元用于智能網聯和新能源技術研發，力爭實現新的突破。

　　全國性高階智能駕駛相關管理辦法首次推出

　　為提升智能網聯汽車產品性能和安全運行水平，推動智能網聯汽車產業健康有序發展，今年11月，工信部聯合公安部組織起草并發布了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》。

　　意見稿中提到，工信部、公安部遴選符合條件的道路機動車輛生產企業和具備量產條件的搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車產品，開展準入試點；對通過準入試點的智能網聯汽車產品，在試點城市的限定公共道路區域內開展上路通行試點。通知中智能網聯汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標準《汽車駕駛自動化分級》定義的3級駕駛自動化(有條件自動駕駛)和4級駕駛自動化(高度自動駕駛)功能。這也是我國首次推出全國性L3/L4智能駕駛相關管理辦法，高階智能駕駛有望迎來曙光。

　　華泰證券研報認為，政策先行，法規開始由L2向L3邁進，一線城市將率先發力。據賽博汽車信息，目前我國已有30多個省市推出智能網聯汽車道路測試管理辦法，但僅有今年8月深圳頒布的條例支持L3級智能駕駛上路。此次征求意見稿的發布，將進一步大力推動我國L3/L4 級智能駕駛發展。

　　低等級方面來看，目前 L2級別高級輔助駕駛技術上已經基本實現，各大車企正有序推進自動駕駛商用計劃，L2級別及以上的輔助駕駛技術滲透率正在加速提升。根據IDC的數據統計，2022年一季度中國L2級自動駕駛乘用車新車滲透率達23.2%，較2021年一季度的7.5%大幅提升。此外，根據工信部《智能網聯汽車技術路線圖(2.0版)》指引，到2025年國內L2級和L3級新車搭載率要達到50%，2030年要超過70%，且L4占比20%。

　　18只概念股總市值均超過百億元

　　證券時報·數據寶統計，A股中布局智能網聯汽車且總市值超過百億元的上市公司共有18家，12月14日8股上漲，易華錄、中科創達、啟明星辰漲幅超1%。

　　資金流向上來看，12月以來，概念股獲北上資金合計凈買入1418.23萬股，整體呈現凈流入，濰柴動力、比亞迪、上汽集團、啟明星辰、四維圖新凈買入居前，均在100萬股以上。以區間成交均價粗略估計，比亞迪獲北上資金加倉21.74億元居于首位，其他還有濰柴動力、啟明星辰凈買入居前。

　　比亞迪公告表示，公司擁有完全獨立自主研發的智能網聯系統DiLink4.0(5G)平臺已投入應用，平臺基于移動互聯、智能AI、語音識別、車聯網、大數據等最新技術和用戶洞察，通過軟、硬件創新，搭載漢EV旗艦款上市，后續還將有一系列的車型陸續上市。